1. منع الصدمة الهيدروليكية عندما يتم كبح المكبس الهيدروليكي فجأة أو تباطؤه أو توقفه في الموضع الأوسط من الشوط.
قم بتركيب صمامات أمان صغيرة ذات استجابة سريعة وحساسية عالية عند مدخل ومخرج الأسطوانة الهيدروليكية ؛ استخدم صمامات التحكم في الضغط ذات الخصائص الديناميكية الجيدة (مثل التعديل الديناميكي الصغير) ؛ تقليل طاقة القيادة ، أي عندما يتم الوصول إلى قوة الدفع المطلوبة ، تقليل ضغط العمل للنظام قدر الإمكان ؛ في النظام المزود بصمام الضغط الخلفي ، قم بزيادة ضغط العمل لصمام الضغط الخلفي بشكل صحيح ؛ في دائرة التحكم الهيدروليكية لرأس الطاقة الرأسي أو لوحة سحب الآلة الهيدروليكية الرأسية ، يجب تثبيت صمام التوازن أو صمام الضغط الخلفي السريع ؛ يتم اعتماد تحويل سرعتين ؛ يتم تثبيت المجمع المموج على شكل المثانة بالقرب من الصدمة الهيدروليكية ؛ يتم استخدام خرطوم مطاطي لامتصاص طاقة الصدمة الهيدروليكية ؛ منع وإزالة الهواء.
2. منع الصدمة الهيدروليكية التي يسببها مكبس الأسطوانة الهيدروليكية عندما يتوقف أو ينعكس في نهاية الشوط.
في هذه الحالة، فإن طريقة الوقاية العامة هي توفير جهاز عازل في الأسطوانة الهيدروليكية لزيادة مقاومة عودة الزيت عندما لا يصل المكبس إلى نقطة النهاية، وذلك لإبطاء سرعة حركة المكبس.
يحدث ما يُسمى بالصدمة الهيدروليكية عندما تبدأ الآلة فجأةً في العمل، أو تتوقف، أو تتحرك، أو تغير اتجاهها، بسبب قصور السائل المتدفق والأجزاء المتحركة، مما يؤدي إلى ارتفاع ضغط النظام بشكل فوري. لا تؤثر الصدمة الهيدروليكية على استقرار أداء النظام الهيدروليكي وموثوقيته فحسب، بل تُسبب أيضًا اهتزازًا وضوضاءً وارتخاءً في التوصيلات، بل قد تُؤدي إلى تمزيق خط الأنابيب وإتلاف المكونات الهيدروليكية وأجهزة القياس. في أنظمة الضغط العالي والتدفق الكبير، تكون العواقب أكثر خطورة. لذلك، من المهم منع الصدمة الهيدروليكية.
3. طريقة منع الصدمة الهيدروليكية الناتجة عند إغلاق صمام الاتجاه بسرعة، أو عند فتح منافذ الدخول والعودة.
(1) في إطار فرضية ضمان دورة عمل صمام الاتجاه، يجب إبطاء سرعة إغلاق أو فتح منافذ الدخول والخروج لصمام الاتجاه قدر الإمكان. الطريقة هي: استخدام المثبطات في كلا طرفي صمام الاتجاه، واستخدام صمام الخانق أحادي الاتجاه لضبط سرعة حركة صمام الاتجاه؛ الدائرة الاتجاهية لصمام الاتجاه الكهرومغناطيسي، إذا حدثت صدمة هيدروليكية بسبب السرعة الاتجاهية السريعة، فيمكن استبدالها استخدم صمام اتجاهي كهرومغناطيسي مع جهاز المثبط؛ قلل ضغط التحكم في صمام الاتجاه بشكل مناسب؛ منع تسرب غرف الزيت في كلا طرفي صمام الاتجاه.
(2) عندما لا يغلق صمام الاتجاه تمامًا، يتم تقليل معدل تدفق السائل. تتمثل الطريقة في تحسين هيكل جانب التحكم في منافذ الدخول والخروج لصمام الاتجاه. يحتوي هيكل جوانب التحكم في منافذ الدخول والخروج لكل صمام على مجموعة متنوعة من الأشكال مثل الأخاديد ذات الزاوية اليمنى والمخروطية والمحورية المثلثة. عند استخدام جانب التحكم بزاوية قائمة، يكون التأثير الهيدروليكي كبيرًا؛ عند استخدام جانب التحكم المخروطي، مثل النظام إذا كانت زاوية المخروط المتحرك كبيرة، يكون التأثير الهيدروليكي أكبر من خام الحديد؛ إذا تم استخدام الأخدود المثلث للتحكم في الجانب، تكون عملية الكبح أكثر سلاسة؛ يكون تأثير الكبح المسبق مع صمام الطيار أفضل.
اختر زاوية مخروط الفرامل وطوله بعناية. كلما كانت زاوية مخروط الفرامل صغيرة وطوله طويلًا، كان التأثير الهيدروليكي أقل.
قم باختيار وظيفة الرجوع للخلف لصمام الرجوع للخلف ثلاثي المواضع بشكل صحيح، وحدد بشكل معقول مقدار فتح صمام الرجوع للخلف في الموضع الأوسط.
(3) بالنسبة للصمامات الاتجاهية (مثل المطاحن السطحية والمطاحن الأسطوانية) التي تتطلب حركة قفزة سريعة، لا يمكن أن تكون حركة القفزة السريعة خارج المسار، أي يجب أن يتطابق الهيكل والحجم لضمان وجود الصمام الاتجاهي في الوضع الأوسط بعد القفزة السريعة.
(4) زيادة قطر خط الأنابيب بشكل صحيح، وتقصير خط الأنابيب من الصمام الاتجاهي إلى الأسطوانة الهيدروليكية، وتقليل انحناء خط الأنابيب.
وقت النشر: ٢٤ ديسمبر ٢٠٢٤
