Tydens die werk van die stroombreker, teëkom ons dikwels die probleem dat die stroombreker nie aanslaan nie. Volgens ons onderhoudservaring in die afgelope jare het ons vyf aspekte opgesom. Wanneer jy die probleem teëkom dat die stroombreker nie aanslaan nie, kan jy dit eenvoudig self beoordeel en oplos.
Wanneer die stroombreker nie slaan nie, hou dit soms op met werk sodra dit geslaan word, en dan hou dit weer op met werk nadat dit opgelig en weer geslaan is. Kontroleer dit vanuit hierdie vyf aspekte:
1. Hoofklep sit vas
Nadat die stroombreker uitmekaar gehaal en geïnspekteer is, is daar gevind dat alles anders ongeskonde was. Toe die klep geïnspekteer is, is daar gevind dat die gly daarvan styf en geneig was om vas te haak. Nadat die klep verwyder is, is daar gevind dat daar baie spanning op die klepliggaam was, so vervang asseblief die klep.
2. Onbehoorlike busvervanging.
Nadat die bus vervang is, het die stroombreker opgehou werk. Dit het nie geslaan toe dit afgedruk is nie, maar het geslaan nadat dit effens opgelig is. Nadat die bus vervang is, word die suierposisie nader aan die bokant geskuif, wat veroorsaak dat sommige klein omkeerklep-beheeroliekringe in die silinder by die beginposisie gesluit word, en die omkeerklep hou op werk, wat veroorsaak dat die stroombreker ophou werk.
3. Voer olie in die agterkopblok in
Die hamer word geleidelik swak tydens die slag en hou uiteindelik op om te slaan. Meting van stikstofdruk. As die druk te hoog is, kan dit slaan nadat dit vrygestel is, maar hou dan gou op om te slaan, en die druk word weer hoog na meting. Na demontage is gevind dat die agterkop met hidrouliese olie gevul was en die suier nie agtertoe saamgepers kon word nie, wat veroorsaak het dat die hamer nie kon werk nie. Vervang dus asseblief die seëlstel-eenhede. Vir die nuwe hidrouliese hamer, stel ons gewoonlik voor dat ons kliënte die eerste onderhoud na 400 werksure doen. En doen dan die gereelde onderhoud elke 600-800 werksure.
4. Die akkumulatordele val in die pyplyn.
Tydens die inspeksie is gevind dat die misvormde dele in die hoofklep die omkeerklep blokkeer.
5. Die binneste bus van die voorkop is verslyt
Na langdurige gebruik is die binneste bus van die voorkop verslyt, en die ketel beweeg die bokant van die suier opwaarts, wat 'n situasie soortgelyk aan die tweede een veroorsaak.
Vir meer inligting oor die hamer wat nie werk nie, kontak ons gerus. Ons het professionele ingenieurs wat u kan help om die rede te ontleed en u die beste oplossings te bied.
Plasingstyd: 10 Februarie 2025
